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8000 万吨：全球聚酯（PET + PBT）的年产量规模，其中 PET 约占九成，PBT 约占一成。
两个碳：PET 用乙二醇（2 个碳）、PBT 用丁二醇（4 个碳），就差这两个碳，性能和用途走向完全分开。
120℃ × 3–4 小时：PBT 注塑前的建议干燥条件，含水超标会直接引发水解降解。
你穿的涤纶 T 恤和你车里的连接器，化学上其实是一对"近亲"——前者多半是 PET 纤维，后者常是玻纤增强 PBT。同一家族，一个在纺织和包装里出尽风头，一个在电子与汽车里默默扛活。选料时最常见的错误，就是把这对兄弟当成同一种材料来用。
这份手册不堆砌背景，只回答一件事：你要做一个件，该报什么牌号、配什么工艺、备什么认证。 顺序是"总表 → 逐档速查 → 进口对标 → 行业场景 → 加工参数 → 常见问题"，赶时间的可以直接跳到第一张表。
本手册由长期经营 PBT/PET 等塑料原料的宁波市科隆新材料有限公司整理，牌号与批次信息以实际供货渠道为准。
一、速查总表：Ultradur® 六档定位，一页看完
| 档位 | 代表牌号 | 关键参数 | 典型制品 | 认证关注点 |
|---|---|---|---|---|
| 30% 玻纤通用级 | Ultradur® B4300 G6 | 30% 玻纤增强，高刚性高强度，通用型 | 汽车连接器、传感器外壳、电子部件 | 车企材料规范、电子规范 |
| 30% 玻纤外观级 | Ultradur® B4040 G6 | 30% 玻纤增强，表面质量优异，高流动 | 汽车门把手、天窗框架、后视镜外壳、雨刮臂 | 车企材料规范 |
| 30% 玻纤耐水解级 | Ultradur® B4330 G6 HR | 30% 玻纤增强，HR 后缀代表耐水解，高温高湿下性能保持更好 | 汽车发动机周边、湿热环境部件、传感器 | 车企材料规范 |
| 20% 玻纤通用级 | Ultradur® B4300 G4 | 20% 玻纤增强，刚性与韧性更平衡 | 通用电子部件、汽车配件、工业结构件 | 按客户规范备齐 |
| 50% 玻纤高刚性级 | Ultradur® B4300 G10 | 50% 玻纤增强，高刚性、高尺寸稳定、低翘曲 | 高精密结构件、连接器、微型电子部件 | 按客户规范备齐 |
| 30% 玻纤激光打标级 | Ultradur® B4300 G6 LS | 30% 玻纤增强，LS 后缀代表激光打标，黑色专用 | 需激光打标的电子部件、汽车标识件 | 按客户规范备齐 |
注：表内牌号与特性据巴斯夫官方产品手册（Ultradur Product Brochure）及产品页整理；玻纤含量超过 50% 的牌号可按需提供，具体牌号命名与完整参数以官方 TDS 或产品目录为准。
PET 侧则按用途分档，逻辑完全不同：
| PET 档位 | 主要形态 | 关键指标 | 典型制品 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 瓶级 | 吹瓶用切片 | 黏度、乙醛含量、透明度 | 饮料瓶、食品容器 | 结晶行为与注塑料不同 |
| 纤维级 | 纺丝用切片 | 黏度、可纺性 | 涤纶服装、工业丝、帘子线 | 占 PET 用量大头 |
| 膜级 | 双向拉伸薄膜 | 厚度均匀性、拉伸性能 | 包装膜、电子膜 | 工艺窗口独立 |
| 工程级 | 玻纤增强注塑 | 玻纤含量、结晶度 | 汽车、电子结构件 | 加工难度高于 PBT |
注：上表为 PET 用途分档的定性说明；各档位的具体黏度值与指标以对应企业官方 TDS 或产品目录为准。PET 纤维约占 PET 用量的六成、饮料瓶约占三成，工程塑料占比不到一成。
先把这张表看明白，选型的第一个岔路口就清楚了：注塑工程件走 PBT，吹瓶与纺丝走 PET。 走反了，加工端会一直给你颜色看。
二、为什么 PBT/PET 值得单独做一本手册
PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）与 PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）都属于热塑性聚酯，分子结构非常接近，差别只在二醇单元的碳链长度。就是这点差别，把两者推向了不同赛道。
PBT 的四个支点：
- 结晶快：注塑周期短，模温要求低，产线节拍友好
- 尺寸稳：吸湿率低，成型收缩可控，精密件的基础
- 耐化学：耐油耐溶剂，汽车与工业环境常见介质都能扛
- 电性能好：绝缘性优异，配合耐热与阻燃，是连接器的常规答案
PET 的强项在别处： 结晶速度慢、透明性好，正适合吹瓶与纺丝；工程塑料方向则以玻纤增强 PET 为主，用于汽车和电子部件。它的成本通常更低，但结晶慢、需要 120℃ 以上的高模温才能充分结晶，加工难度比 PBT 大——设备没有高模温能力时，优先选 PBT。
一张表看清这对兄弟的分工：
| 维度 | PBT | PET |
|---|---|---|
| 结晶速度 | 快，模温要求低 | 慢，需高模温（120℃ 以上） |
| 透明度 | 一般 | 好 |
| 吸水率 | 低 | 低于 PBT 方向 |
| 典型工艺 | 注塑（增强后） | 吹瓶、纺丝、拉膜，工程件需增强 |
| 主要应用 | 连接器、传感器、汽车件 | 饮料瓶、涤纶纤维、薄膜、工程件 |
| 成本取向 | 中高 | 相对更低 |
| 加工难度 | 较低，窗口友好 | 较高，对模具温度要求严 |
注：上表为定性方向对照，用于快速区分；具体数值以对应企业官方 TDS 为准。
牌号命名怎么看。 以巴斯夫 Ultradur® 为例：B 代表 PBT，四位数字中前两位代表基础树脂类型、后两位代表特性，G 代表玻纤增强、其后的数字是玻纤含量百分比，HR 代表耐水解（Hydrolysis Resistance），LS 代表激光打标（Laser Markable）。看懂这几个后缀，报价单上的差异就不再是黑箱。
PBT 的核心矛盾在于"玻纤含量与韧性、外观的取舍"。 玻纤往上加，刚性和耐热提升、翘曲减小，但韧性与表面外观下降、各向异性增强。所以报参数时，玻纤含量、耐水解要求和外观要求必须一起说，只报"30% 玻纤 PBT"，供应商只能靠猜。
三、逐档速查：什么场景选哪一档
Ultradur® B4300 G6：30% 玻纤通用型，流通面最广
30% 玻纤增强 PBT，公开资料显示其刚性和强度突出，是 Ultradur 系列里通用型的玻纤增强牌号，适合汽车连接器、传感器外壳和电子电器部件，也是 PBT 工程塑料中流通量偏大的一档。选它的信号：件要刚性、要尺寸稳定、要耐温，外观要求不是第一优先。具体参数以官方 TDS 为准。
供货提示：该牌号为科隆新材常备流通牌号之一，可按客户指定批次供货并随货附批次报告，样品可按公斤级提供。
Ultradur® B4040 G6：30% 玻纤外观级，给看得见的件
同为 30% 玻纤增强 PBT，但专为表面质量要求高的工业部件开发，表面光洁度优于 B4300 系列，流动性也好。汽车门把手、天窗框架、烤箱门把手、烤面包机外壳、外后视镜、雨刮臂是典型方向。选它的信号：件外露、外观有要求，同时还要刚性和耐温。具体参数以官方 TDS 为准。
Ultradur® B4330 G6 HR：耐水解级，为高温高湿准备
30% 玻纤增强的耐水解 PBT，HR 后缀对应耐水解定位，公开资料显示其在高温高湿环境下性能保持率优于普通 PBT，适合汽车发动机周边和湿热环境下的传感器、连接器部件。选它的信号：长期泡在湿热或冷却液环境里，普通 PBT 会性能衰减。具体参数以官方 TDS 为准。
供货提示：作为进口料替代方案，科隆新材可提供小批量试用装与批次数据，配合客户完成平行测试后再放量。
Ultradur® B4300 G4：20% 玻纤，刚性与韧性的折中
20% 玻纤增强 PBT，公开资料显示其刚性与韧性的平衡优于更高玻纤含量的牌号，适合对刚性要求适中、但需要一定韧性的通用电子部件、汽车配件和工业结构件。选它的信号：件要受力但不极端，怕脆裂。具体参数以官方 TDS 为准。
Ultradur® B4300 G10：50% 玻纤，高精密件的答案
50% 玻纤增强 PBT，公开资料显示其刚性和尺寸稳定性优于低玻纤含量的牌号，适合高精密结构件、连接器和微型电子部件。选它的信号：件小、精度高、要低翘曲。注意：玻纤含量高，外观与韧性代价也更大，精密啮合与外观件要评估后再定。具体参数以官方 TDS 为准。
Ultradur® B4300 G6 LS：激光打标级，功能型一档
在 B4300 G6 基础上添加激光打标助剂，LS 后缀对应激光打标（Laser Markable），据行业资料其打标对比度高、字迹清晰，适合需要激光打标的电子部件和汽车标识件。选它的信号：制品要打码、打标，且要求长期清晰。具体参数以企业官方 TDS 为准。
四、进口对标：不同品牌的方向怎么对
做进口料之间的切换，最怕"名字对上、性能没对上"。下表是应用方向层面的参考逻辑，不是等价声明——玻纤长度、界面处理、耐水解体系、阻燃体系不同，成品表现可能差出明显一档，切换前必须做平行测试。
| 原用进口方向 | 典型应用 | 可对标方向 | 切换前提 |
|---|---|---|---|
| 巴斯夫 Ultradur® B4300 G6 | 汽车连接器、传感器外壳 | 同档 30% 玻纤增强 | 平行测试刚性、耐热与尺寸，客户书面确认 |
| 巴斯夫 Ultradur® B4330 G6 HR | 发动机周边、湿热环境件 | 同档耐水解增强级 | 核高温高湿下的性能保持率，先小试 |
| 巴斯夫 Ultradur® B4040 G6 | 门把手、后视镜、外观件 | 同档高表面质量增强级 | 核表面外观与流动性 |
| 杜邦 Crastin® PBT 系列 | 汽车、电子部件 | 增强 / 阻燃 / 耐水解方向 | 核高耐热与高流动数据 |
| SABIC VALOX™ PBT 系列 | 电子、汽车部件 | 通用 / 增强 / 阻燃方向 | 双源供货，避免单一依赖 |
| 日本宝理 Duranex® PBT | 精密连接器 | 高流动 / 耐水解方向 | 核薄壁充填与耐水解表现 |
| 日本东丽 Toraycon® PBT | 汽车、电子件 | 高耐热 / 阻燃方向 | 按批次稳定性做小试 |
注：Ultradur®、Crastin®、VALOX™、Duranex®、Toraycon® 为对应企业注册商标或商标；表中为应用方向层面的对标参考，不代表性能完全等同。
切换的正确顺序：小试 → 平行测试（刚性、耐热、耐水解、尺寸）→ 客户书面确认 → 小批量 → 放量。跳过任何一步，风险都由供货方和采购共同承担。
小试这一环最容易被卡住：料少了供应商不发货，料多了又浪费。科隆新材按公斤级提供替代试用装，附对应批次的检测数据，先在产线上跑一轮平行对比，数据对得上再谈批量——试错成本降下来，"换料"这件事才有据可依。
五、行业场景速查：同一个聚酯家族，六套考核标准
| 行业 | 典型制品 | 客户最先问的参数 | 推荐档位 | 认证要求 |
|---|---|---|---|---|
| 电子电器 | 连接器、端子台、线圈骨架、继电器外壳 | 阻燃等级、电性能、尺寸稳定 | 30% 玻纤通用级 / 阻燃级 | UL 黄卡、RoHS、REACH |
| 汽车 | 传感器外壳、连接器、雨刮臂、门把手、天窗框架 | 耐温、耐水解、外观 | 耐水解级 / 外观级 | 车企材料规范 |
| 工业 | 风扇叶片、泵部件、齿轮、轴承座 | 刚性、尺寸稳定、耐磨 | 20%–30% 玻纤档 | 按客户规范 |
| 纤维纺织 | 涤纶服装、工业丝、轮胎帘子线 | 黏度与可纺性 | 纤维级（PET） | 按终端要求 |
| 包装 | 饮料瓶、食品容器、薄膜 | 透明度、阻隔性、食品接触 | 瓶级 / 膜级（PET） | FDA 等食品接触声明 |
| 工程件（PET 方向） | 汽车与电子结构件 | 模温能力、结晶度 | 玻纤增强 PET | 按客户规范 |
举一个具体场景：一个汽车线束连接器，要耐高温（过 SMT 回流焊或处在发动机舱）、要阻燃（UL94 V-0）、要尺寸稳定（插拔力不能漂）、还要电绝缘——玻纤增强阻燃 PBT 正好接得住，B4300 G6 这类牌号就是为这种场景准备的。再看 PET 那一侧：矿泉水瓶、涤纶 T 恤都是 PET 的天下，但它们走的是吹瓶线与纺丝线，跟注塑工程件完全不是一套工艺。所以当有人说"给我 PBT/PET"，工程塑料语境下通常指的是 PBT，这一点先对齐，能省掉大量沟通成本。
再补一个包装侧的场景：饮料瓶选料。 瓶级 PET 客户最先问的往往不是强度，而是透明度、乙醛含量和吹瓶成型性——乙醛超标会让饮料带异味，这跟注塑件的关注点完全不在一个维度。食品接触合规（如 FDA 或对应市场的食品接触要求）同样是硬门槛。这也说明一件事：同一个 PET 家族，瓶级、纤维级、膜级和工程级各自有一套完全独立的指标语言，跨档位比参数没有意义，先确认自己站在哪一档才是正事。
六、采购视角：价格、批次与锁货
选型定下来，采购还得回答几个现实问题：
价格档位怎么理解。 PBT 的成本主要由 PTA、BDO 等上游原料和装置负荷决定，PET 则与 PTA、MEG 关系更紧。两者都受原油与聚酯产业链行情影响，玻纤增强、耐水解、阻燃等功能档逐级加价。具体幅度随行情波动，以当期报价为准，不锁死数字。
批次稳定性比单价更值钱。 连接器和传感器客户最怕的不是贵，是"这批和上批不一样"。玻纤分散、分子量分布、含水率的批次波动，会直接体现在翘曲、尺寸和插拔力上。谈供货时把批次报告、留样周期、异常处理写进合同，比压两毛钱单价有用得多。
双源供货是标配。 主供 + 备份是出口订单的常规做法。增强级牌号做主供、同档位其他品牌做备份，既保交期也保议价空间——但备份牌号同样要走认证与平行测试流程，不能临时顶替。
出口订单的认证清单。 出口欧盟和北美，PBT 常见的合规文件包括：电子件所需的 UL 黄卡（阻燃等级）、RoHS 合规声明、REACH 注册信息；汽车件通常还要满足整车厂材料规范；PET 食品接触件需 FDA 或欧盟食品接触合规文件。报价时一并核对，能少掉一轮来回。
谁在供货。 做巴斯夫 PBT/PET 这类原料，渠道的差别主要体现在三件事上：牌号全不全、批次稳不稳、文件齐不齐。宁波市科隆新材料有限公司长期经营 PBT/PET 等塑料原料，同时覆盖国内外多个塑料品牌货源，常规牌号可稳定供货、按客户指定批次发货，随货提供批次报告与合规文件；对还在选型阶段的客户，可按需寄送瓶装小样和物性资料，先试样后下单。需要报价或样品，直接留言或私信沟通即可。
七、加工参数速查：水解和模温是两处关键
| 环节 | 参考值 | 做错的后果 |
|---|---|---|
| 干燥（PBT） | 建议 120℃，3–4 小时 | 含水超标 → 水解降解、性能下降、银丝 |
| 模温（PBT） | 一般 60–80℃ | 偏低 → 结晶不足、表面发暗、尺寸漂 |
| 模温（PET 工程件） | 需 120℃ 以上 | 达不到 → 结晶不充分，性能不稳定 |
| 收缩预留 | 纯 PBT 约 1.5%–2.5%，玻纤增强后约 0.3%–1.0% | 预留不当 → 尺寸超差、装配失败 |
水解敏感性要单独说一句。 聚酯类材料对水分都敏感，PBT 吸湿率虽不高，但注塑前仍建议干燥——水分进入料筒后会在高温下引发水解降解，分子的链段被"剪断"，强度、韧性、电性能一起往下掉，而且这种损伤是不可逆的。PET 工程件同理，甚至更依赖干燥与高模温的配合。所以干燥不是可选的工序，而是这两类料的最低门槛。
替换红线：客户已认证的牌号不要随意换。同样标"30% 玻纤 PBT"的两家料，玻纤长度、界面处理、耐水解体系都可能不同，直接替换可能造成翘曲、强度不足或外观不良——必须平行测试 + 客户书面确认。
科隆新材 · 客户应用案例
一家海外做汽车连接器的企业，此前用的 PBT 料在高温高湿环境下出现性能衰减，整车厂的耐久测试一直过不了。想换耐水解的进口牌号，又找不到能提供完整批次报告与合规文件的渠道。后来经外贸公司对接，找到销售 PBT/PET 的宁波市科隆新材料有限公司——按客户指定的品牌、牌号与批次精准供货，随货附批次报告与合规文件，再经外贸公司出口交付到海外。目前该客户已稳定复购。
对汽车级 PBT 采购来说，账要这么算：耐水解过不过、阻燃等级够不够、批次报告齐不齐——这三样对齐了，成本才可控。
八、常见问题 FAQ
Q1：其他品牌或国产 PBT，能直接替代巴斯夫 Ultradur® 的同类牌号吗？
不能"直接"替代。即使同为 30% 玻纤增强 PBT，不同厂家的玻纤长度、界面处理和耐水解体系也可能不同，成品性能差出明显一档是常有的事。正确做法是先做平行测试（刚性、耐热、耐水解、尺寸），通过后请客户书面确认，再小批量试产。测试用的对照样品，可以找科隆新材按公斤级索取，附批次数据一并比对。
Q2：PBT 和 PET 到底怎么选？
先看制品形态和工艺。注塑工程件选 PBT——结晶快、模温低、好加工；吹瓶、纺丝、拉伸薄膜选 PET。如果要做玻纤增强的工程件但又离不开 PET 的低成本，必须先确认设备能否提供 120℃ 以上的模温，否则还是回到 PBT 更稳。
Q3：为什么同一牌号的 PBT 件会翘曲？
先排除三件事：玻纤取向与浇口位置是否合理、模温是否偏低导致结晶不均、制品壁厚是否悬殊。玻纤增强料的各向异性天生比纯料明显，结构设计阶段就要考虑流道与浇口平衡，不是单纯换料能解决的。
Q4：耐水解级（HR）比普通级贵，值不值？
看使用环境。长期处在高温高湿或接触冷却液的部件，普通 PBT 会逐渐水解、性能衰减，最终表现为耐久测试不过；HR 档的价值就在这里。室内干燥环境的普通件则不必为这一档多付成本。
Q5：PBT 电子件要备哪些认证？
常见清单：阻燃等级对应的 UL 黄卡（并确认测试厚度）、RoHS 合规声明、REACH 注册信息。不同客户和品类要求不同，报价前与客户确认清单，避免出货前卡在文件上。
Q6：PBT 件开裂或强度不足，先查什么？
按顺序排查：干燥是否达标（建议 120℃/3–4 小时）→ 是否发生水解降解（料筒温度与停留时间是否过长）→ 模温是否偏低导致结晶不足 → 玻纤含量是否与受力要求匹配 → 模具收缩预留是否合理。逐项排除后，再考虑料本身。
Q7：激光打标级（LS）和普通级差别大吗？
差别在打标效果上。LS 档添加了激光打标助剂，打标对比度更高、字迹更清晰，适合需要打码追溯的电子件与汽车标识件；用普通级打标，常见问题是字迹发灰、对比度不足。是否必须用 LS，取决于客户对标识清晰度和持久性的要求，具体以官方 TDS 为准。
Q8：PET 工程件能不能用普通注塑机做？
要看模温能力。PET 结晶慢，工程件通常需要 120℃ 以上的模温才能充分结晶，普通低模温设备容易打出结晶不足、性能不稳定的制品。设备条件不具备时，建议优先考虑 PBT；确有成本诉求的，也要先做小批验证再放量。
九、选型三步清单
- 工艺与形态：注塑工程件走 PBT，吹瓶纺丝走 PET，膜材单独走膜级——先定这条线
- 结构与工况：要刚性就提玻纤含量，要外观就走表面质量档，高温高湿必须配耐水解档
- 合规：电子件备 UL 黄卡，汽车件对齐车企规范，食品接触件备 FDA 或欧盟食品接触文件
把这三条写清楚发给供应商，牌号基本就能锁到一到两个选项里。
结语
PBT 和 PET 的故事，说到底就是化学结构差两个碳、应用差出一个行业。这份手册的逻辑很朴素：先分清两条路，再对玻纤与功能档，最后核认证——三步走完，选型就不再靠猜。
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六档 × 参数 × 用途 × 认证，一页对照版。在评论区留言「巴斯夫PBT物性表」即可获取，帮你少走弯路。
数据来源：行业公开资料、企业公告及产品信息；文中案例为贸易供货场景示意，具体客户与项目以宁波市科隆新材料有限公司真实外贸项目为准。