6大系列牌号对照表+3个真实应用案例，看完就知道怎么选
三菱化学Novamid，PA圈的"日本尼龙专家"。日本三菱化学，全球化工巨头，Novamid商标，聚酰胺（尼龙）的全球领导者之一。从汽车发动机部件到电子连接器，从工业齿轮到运动器材，全品类覆盖。做PA的，没人不知道这个牌子。
牌号选不对，钱全打水漂
别被牌号吓住，其实就分几大类：
| 系列 | 代表牌号 | 玻纤含量 | 核心特点 | 典型用途 |
|---|---|---|---|---|
| PA6通用级 | Novamid 1010、1013 | 0% | 通用、易加工、性价比高 | 通用结构件、纺织、薄膜 |
| PA66通用级 | Novamid 3010、3013 | 0% | 高强度、高耐热、耐磨 | 齿轮、轴承、工业部件 |
| PA6玻纤增强 | Novamid 1010G30、1010G50 | 30%-50% | 高强度、高刚性、低翘曲 | 汽车结构件、电子连接器 |
| PA66玻纤增强 | Novamid 3010G30、3010G50 | 30%-50% | 更高强度、更高耐热 | 发动机部件、高强度结构件 |
| PA6增韧级 | Novamid 1020、1022 | 0% | 高抗冲、耐低温、柔韧 | 汽车保险杠、运动器材 |
| PA6阻燃级 | Novamid 1010FR、1013FR | 0% | 阻燃V0、无卤、电子级 | 电子电器、连接器、开关 |
一句话记：通用结构选1010/3010，玻纤增强选1010G30/3010G30，增韧选1020，阻燃选1010FR。
卖得最好的牌号，都在这了
Novamid 1010：
PA6通用标杆，拉伸强度74MPa，易加工，纺织薄膜首选
Novamid 3010：
PA66通用标杆，拉伸强度83MPa，耐磨耐油，齿轮轴承首选
Novamid 1010G30：
PA6 30%玻纤标杆，拉伸强度157MPa，低翘曲，汽车结构件首选
Novamid 3010G30：
PA66 30%玻纤标杆，拉伸强度176MPa，耐热121℃，发动机部件首选
Novamid 1020：
PA6增韧标杆，缺口冲击45kJ/m²，耐低温-30℃，保险杠首选
Novamid 1010FR：
PA6阻燃标杆，UL94 V0，无卤环保，电子连接器首选
光说不练假把式，看真实场景
汽车发动机部件选料难？3010G30专治各种不服
做汽车发动机部件的老板都懂：普通PA做的节温器座，耐温只有100℃，发动机舱里用半年就变形漏水；金属做的太重，油耗下不来。
Novamid 3010G30，三菱化学PA66 30%玻纤。耐高温，长期121℃不变形，短期155℃；高强度，拉伸强度176MPa，替代金属没问题；低翘曲，尺寸稳定，装配精度高；耐化学，耐机油耐防冻液。丰田、本田、日产的节温器座供应商，十家有六家用它。比金属轻40%，成本降30%，中高端汽车标配。普通PA做的节温器座，高温变形漏水，汽车召回赔不起；金属做的太重，油耗不达标，3010G30是性能与重量的平衡之选。
用1010FR做电子连接器，省下来的都是利润
做电子连接器的老板都懂：普通PA做的连接器，阻燃只有HB级，过不了UL认证；含卤阻燃的，环保不达标，出口欧美被拒。
Novamid 1010FR，三菱化学PA6无卤阻燃。阻燃，UL94 V0级，0.8mm厚度就达标；无卤，环保RoHS/REACH齐全，出口无忧；高强度，拉伸强度70MPa；易加工，流动性好，薄壁成型没问题。泰科、莫仕、安费诺的连接器供应商，十家有五家用它。比含卤阻燃贵15%，但环保认证齐全，中高端电子标配。普通PA做的连接器，阻燃不达标，出口被拒；含卤阻燃的，环保不达标，1010FR是性能与环保的平衡之选。
做运动器材的，为什么都在偷偷用1020
做运动器材的老板都懂：普通PA做的轮滑鞋支架，低温下脆，摔一跤就断裂；金属做的太重，影响运动表现。
Novamid 1020，三菱化学PA6增韧级。高抗冲，缺口冲击45kJ/m²，低温下不断裂；耐低温，-30℃保持韧性，户外运动适用；高强度，拉伸强度55MPa，承载能力强；耐疲劳，反复冲击不失效。Rollerblade、K2、所罗门的轮滑鞋支架供应商，十家有五家用它。比金属轻50%，安全性提高2倍，中高端运动器材标配。普通PA做的支架，低温脆断裂，运动受伤赔不起；金属做的太重，影响表现，1020是安全与性能的平衡之选。
别盲目追高端，适合才是硬道理
Novamid够用的情况：
中高端汽车发动机部件，要求121℃耐温
中高端电子连接器，要求UL94 V0无卤阻燃
中高端运动器材，要求低温高抗冲
出口欧美，要求最严格认证齐全
客户明确指定三菱化学牌号
可以选国产PA的情况：
通用结构件，要求基本强度
纺织、薄膜，要求性价比
中低端汽车，要求成本控制
出口东南亚、中东，对认证要求一般
对品牌没有明确要求
客户差点丢订单，科隆一招搞定
客户背景：
华东某运动器材厂，做轮滑鞋支架。原来用国产PA6，低温冲击只有25kJ/m²，-20℃测试就断裂，高端品牌订单拿不到。
遇到的坑：
换成三菱化学1020，低温冲击是够了，但成本涨了85%，报价没竞争力。想在国产PA6基础上提高低温韧性，又不知道怎么改。
科隆方案：
宁波市科隆新材料有限公司拿到样品后，技术团队做了三件事：
基材保留国产PA6核心树脂，基本性能不下降
添加自主研发的增韧剂包，低温缺口冲击从25kJ/m²提高到60kJ/m²
优化配方体系，-20℃保持韧性，强度保持50MPa以上，成本涨幅控制在32%以内
最终结果：
改性后的PA6，低温冲击从25kJ/m²提高到60kJ/m²，-20℃不断裂，强度保持52MPa，成本只涨了30%（比纯三菱便宜32%）。客户顺利拿到高端轮滑品牌订单，支架销量从每月3万件涨到12万件。
客户技术总监的原话："以为-20℃高抗冲只能用三菱，没想到科隆改出来的国产PA6，性能达标还便宜32%，这钱花得值。"
选料这事，别只盯着价格
选PA，别只看价格。发动机部件高温变形要汽车召回，连接器阻燃不达标要出口被拒，运动器材低温脆断要运动受伤——这些成本，比料价差那点钱贵十倍。
三菱化学Novamid，PA日本专家，性能稳定认证齐全，中高端市场首选。国产PA性价比高，但高端性能还有差距。如果你需要改性定制，或者想在性能和成本之间再找平衡，科隆新材PA/PC/PBT全系列改性方案，技术团队帮你少踩坑。评论区留言或私信，当日回复。
你是不是也遇到过这些问题：
牌号选了一堆，打样还是低温脆断？
想提高韧性又怕成本涨太多，两头为难？
进口料太贵，国产又怕不稳？
你用PA踩过什么坑？评论区聊聊。
*本文牌号数据参考三菱化学官方产品手册，具体性能以厂家最新TDS为准。