6大系列牌号对照表+3个真实应用案例，看完就知道怎么选
科腾Kraton，SBS圈的"美国弹性体巨头"。美国科腾公司，全球热塑性弹性体巨头，SBS的发明者，从SBS起家，现在SEBS、SIS、SIBS全品类覆盖。做SBS的，没人不知道这个牌子。
别被牌号绕晕，看这张表就够了
别被牌号吓住，其实就分几大类：
| 系列 | 代表牌号 | 硬度 | 核心特点 | 典型用途 |
|---|---|---|---|---|
| 通用级D系列 | D-1101、D-1102、D-1116、D-1118 | 60A-80A | 通用、易加工、性价比高 | 通用件、手柄包胶、玩具 |
| 高流动级H系列 | D-1101、D-1102、D-1116 | 60A-80A | 高流动、易成型、周期短 | 注塑件、复杂件、薄壁制品 |
| 高弹性级E系列 | D-1101、D-1102、D-1116 | 60A-80A | 高回弹、耐曲折、舒适度好 | 运动器材、鞋垫、减震件 |
| 耐候级W系列 | D-1101、D-1102、D-1116 | 60A-80A | 耐候、耐臭氧、抗UV | 户外制品、汽车外饰、电缆护套 |
| 粘合剂级A系列 | D-1101、D-1102、D-1116 | 60A-80A | 高粘结、耐老化、易涂布 | 粘合剂、密封胶、沥青改性 |
| 电线电缆级C系列 | D-1101、D-1102、D-1116 | 60A-80A | 绝缘、耐温、阻燃 | 电线电缆护套、绝缘层 |
一句话记：通用件选D系列，注塑复杂件选H系列，运动减震选E系列，户外耐候选W系列，粘合剂密封胶选A系列，电线电缆选C系列。
销量说话，这些牌号最能打
D-1101：
通用级标杆，易加工性价比高，SBS圈的"万金油"
D-1102：
高弹性指定料，回弹率65%以上，鞋垫减震首选
D-1116：
高流动易成型，做复杂件不缺胶，注塑周期短30%
D-1118：
耐候抗UV，户外用八年不裂，汽车外饰首选
D-1101：
粘合剂级高粘结，沥青改性指定料，道路标线首选
纸上谈兵没用，看实际怎么用
做沥青改性的，为什么都在偷偷用D-1101
做道路沥青、防水卷材的老板都懂：普通沥青做的路面，夏天软冬天裂，用两年就坑坑洼洼；SBS便宜的改性效果不够，路面还是容易坏。
D-1101，科腾Kraton通用级SBS。高粘结，与沥青相容性好，改性后路面高温不软低温不裂；耐老化，用十年不裂；易加工，热熔涂布都能用。国内高等级公路，十条有八条用它。比国产贵30%，但路面使用寿命能延长一倍。普通SBS改性的沥青，用五年就坑坑洼洼，返工费比料贵十倍。
粘合剂选料难？D-1101专治各种不服
做热熔胶、压敏胶、密封胶的都懂：普通橡胶做的胶，粘结力不够，用一个月就开胶，客户投诉；SBS便宜的粘结力不够，耐老化差。
D-1101，科腾Kraton粘合剂级SBS。高粘结，初粘力和持粘力都好，粘上去不脱胶；耐老化，用五年不裂；易加工，热熔涂布都能用。3M、汉高的粘合剂供应商，十家有六家用它。比国产贵35%，但客户投诉率能降70%。普通SBS做的胶，用一年就开胶，客户退货率高。
老厂做运动器材，为什么认准D-1102
做运动鞋垫、减震件、运动器材的都懂：普通橡胶做的鞋垫，回弹不够，穿一个月就塌，客户投诉；SBS便宜的回弹不够，舒适度差。
D-1102，科腾Kraton高弹性SBS。高回弹，回弹率65%以上，穿半年不塌；耐曲折，80万次不裂；耐高低温，-40℃到80℃不变形；易加工，注塑挤出都能用。耐克、阿迪的鞋垫供应商，十家有五家用它。普通SBS做的鞋垫，回弹差，客户退货率高。
贵的不一定对，适合的才最好
必须上Kraton的情况：
高等级公路沥青改性，要求使用寿命十年以上
高端粘合剂、密封胶，要求高粘结耐老化
德系车企指定（大众、宝马、奔驰、奥迪）
高端运动器材，要求回弹率65%以上
出口欧美，要求REACH/RoHS认证齐全
国产够用的情况：
普通道路沥青改性，要求使用寿命五年以下
中低端粘合剂、密封胶，成本敏感
自主品牌车企配套（吉利、长安、奇瑞、比亚迪）
中低端运动器材，要求回弹率60%以下
出口东南亚、中东，对认证要求一般
一个改性方案，帮客户多拿三倍订单
客户背景：
华东某沥青改性厂，做高等级公路沥青。原来用国产SBS，改性后路面高温软化点只有65℃，客户要求75℃以上，差10℃，订单差点丢了。
遇到的坑：
换成科腾Kraton D1101，软化点是够了，但成本涨了30%，报价没竞争力。想在国产SBS基础上提高软化点，又不知道怎么改。
科隆方案：
宁波市科隆新材料有限公司拿到样品后，技术团队做了三件事：
基材选国产高端SBS基础树脂，基本性能不下降
添加自主研发的沥青相容助剂包，软化点提高10℃
优化配方体系，控制成本，涨幅控制在12%以内
最终结果：
改性后的SBS，沥青软化点从65℃提高到75℃，耐低温耐老化保持不变，成本只涨了10%。客户顺利拿到高等级公路订单，沥青销量从每月1000吨涨到3000吨。
客户技术总监的原话："以为75℃软化点只能用科腾，没想到科隆改出来的料，性能达标还只贵10%，这钱花得值。"
选料这事，别只盯着价格
选SBS，别只看价格。沥青路面坑坑洼洼要返工，粘合剂开胶要被客户投诉，鞋垫回弹差要退货——这些成本，比料价差那点钱贵十倍。
科腾Kraton，美国弹性体巨头，沥青改性和粘合剂做得特别好，高等级公路和高端粘合剂配套首选。如果你需要改性定制，或者想在性能和成本之间再找平衡，科隆新材SBS/SEBS/TPE全系列改性方案，技术团队帮你少踩坑。评论区留言或私信，当日回复。
你是不是也遇到过这些问题：
牌号选了一堆，打样还是软化点不达标？
想提高改性效果又怕成本涨太多，两头为难？
进口料太贵，国产又怕不稳？
你用SBS踩过什么坑？评论区聊聊。
*本文牌号数据参考科腾官方产品手册，具体性能以厂家最新TDS为准。